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袁小林:沃爾沃十年 持續給消費者帶來價值

中國經濟新聞網 2020-01-06 10:04:56

  12月12日,沃爾沃全新S60正式上市,至此,沃爾沃汽車在中國市場的全部車型完成了更新換代。發布會前夕,人民網記者采訪了沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林,他表示,隨著體系力的不斷夯實,沃爾沃汽車未來將持續為消費者提供有價值的產品和生活方式。

  體系逐步完善 沃爾沃實現復興

  當前,中國汽車市場正處于前所未見的“寒冬”。中國汽車工業協會數據顯示,1—11月,國內汽車產銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛,較上年同比分別下降9.0%和9.1%。在整體下滑的大勢下,沃爾沃汽車依然保持著穩健的增長勢頭。2019年1—11月,沃爾沃汽車在華共計銷售137,715輛,同比增長16.5%;得益于中國市場的發力,1—11月,沃爾沃汽車全球市場累計銷量達到63.12萬輛,同比增長8.4%。

  不僅僅是銷量上的逆勢上揚,從2010年到2019年,沃爾沃汽車走過了一段蓬勃發展的“復興之路”。2010年沃爾沃在華銷量剛過3萬輛,2018年達到13.06萬輛,2019年前11個月便超過了2018年全年的總銷量,預計2019年的銷量將達到2010年的五倍。而在全球市場,2010年的銷量數字為37.35萬輛,2018年達到64.23萬輛,2019年11個月達到了63.12萬輛,增長了近一倍。

  伴隨著銷量的穩步突破,沃爾沃汽車的財報數據也呈倍數增長。2008年,沃爾沃面臨著負債虧損、銷量下滑、高層離職等困境。2009年,沃爾沃的汽車總銷量甚至從2007年45.8萬輛的峰值下滑到了33.5萬輛,全年虧損170億瑞典克朗;而最新一期財報顯示,沃爾沃汽車第三季度全球銷量達到166,878輛,同比增長7.7%。營業額達648.27億瑞典克朗,同比增長14.2%,營業利潤34.92億瑞典克朗,同比增長90%,凈利潤23.76億瑞典克朗,同比增長108.8%。

  對此,袁小林將其歸功于持之以恒的體系力建設。通過治理模式的搭建和完善,沃爾沃汽車實現了在發展全過程中清晰高效的運行機制和各個環節的協調一致,并由此打下了穩固的底層基礎。

  體系力讓沃爾沃汽車實現了在采購、研發、制造、銷售等各領域的快速發展,更為重要的是,使沃爾沃汽車從過去以瑞典和北歐為核心的企業,真正成長為一家全球性的企業,在以中國為核心的亞太市場、以美國為核心的美洲市場、以瑞典為核心的歐洲三大市場都建立起完善的商務和工業體系。

  始終為消費者帶來價值

  袁小林認為,企業運營是一方面,最終客戶愿意購買,才是根本。“收入提高,成本降低,是企業獲得更好回報的根本。以客戶為中心,始終給消費者帶來價值,是核心原則。”他說。

  從產品的角度看,從2010年起,沃爾沃汽車先后完成了SPA和CMA兩大平臺的開發,并制定了完善的產品規劃,產品投放的節奏更加合理。在全新的產品架構上,90、60、40系各產品線陸續完成更新,更好地滿足了消費者的需求,隨之而來的是各個細分市場份額的穩步提升。市場的認可充分說明了沃爾沃汽車的價值得到了消費者的認同。

  對于未來,袁小林表示,“產品研發方面要符合潮流,我們始終要考慮的是如何讓車更智能,更了解客戶。我們始終以客戶的需求作為研發的依據,并且把這個滿足需求的過程通過產品和服務不斷地反饋給客戶。”在設計、生產等方面要審視哪些動作可以最好最直接地反映出給客戶帶來的價值。營銷層面要考慮在市場、銷售、售后等所有環節上如何打通和優化,要考慮如何才能讓客戶花同樣的價格,獲得更大的價值。企業和經銷商之間要協調、配合,流程上更加順暢,資源分配上更加緊密,最終的目的是要客戶對價值有感知。”

  全方位的電氣化解決方案

  沃爾沃汽車在2017年發布全面電氣化戰略,宣布自2019年起所有新上市車型均將配備電動機,承諾到2025年累計交付使用100萬輛新能源汽車。這使沃爾沃汽車成為首個宣布全面電氣化戰略的傳統汽車制造商,并因此被《財富》雜志評為“改變世界的50家公司”。電氣化已經成為沃爾沃汽車未來的發展方向。

  中國和歐洲是沃爾沃汽車電氣化發展的戰略支撐。在電氣化方面,中國有得天獨厚的條件,政府有政策支持,消費者有消費意愿。而在歐洲,柴油車是否繼續應該被大規模使用受到質疑,電氣化成為重要的解決方案。為此,現在歐洲很多國家,從政治討論、立法、政策及稅收方面都不斷推進。所以從全球發展趨勢上看,電動化已經是明確的共識。

  袁小林表示,沃爾沃汽車作為一個全球企業,每提出一個技術方案的背后,都已經做了很多年的技術儲備,包括弱混、中混、強混、插電等一系列的解決方案。這些方案適用于不同的場景、不同的基礎設施和消費習慣。但選擇并應用這些方案時,汽車廠商需要平衡所在市場的政策和現狀,更要結合企業自身的可持續發展進行綜合部署。比如挪威等市場,即將實施純電動化,而一些新興市場,連電的普及都是一個問題。對于這些國家和地區,汽車廠商更應該提供成熟的內燃機產品。 “不能把電氣化當作一個非黑即白的事情來討論,它是一個非常現實的選擇,作為一個公司,一個企業,可以提供技術和產品,但電氣化始終需要全社會各方的參與。 ”

  電氣化只是一個方面,關于未來,袁小林表示,要“夯實體系,穩扎穩打”,盡力將工作的每一個環節都和預期匹配,如果企業的體系足夠扎實和強大,那么任何事情都可以快速應對。完整而強大的體系,才是在背后支撐著沃爾沃汽車可持續發展的堅實后盾。

  2017年,沃爾沃開啟電動化轉型,目前已有多款混動車型上市,XC40純電動版也已亮相,有望明年在中國上市。沃爾沃汽車計劃到2025年,全球年銷量的50%是純電動車型。2019年,沃爾沃汽車還發布了“2040 環境計劃”,可持續發展的理念將不斷推動其電氣化布局。

  沃爾沃汽車即將迎來吉利收購10周年,一個全新階段已然開啟。雖然面對存量市場,電氣化、智能化的行業變革,挑戰總是接踵而至,雖然在激烈的競爭中持續保持銷量高增長不會一帆風順。但沃爾沃汽車顯然已經做好了充分準備。隨著全新S60的上市,沃爾沃汽車已集結了一個涵蓋豪華SUV、豪華轎車和豪華旅行車的全新產品矩陣。產品力為矛,體系力為甲,我們可以期待,沃爾沃汽車能夠以更好姿態應對之后存量市場的挑戰。

來源:人民網-汽車頻道 編輯: 史曉強       
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